گزارش طراحی دیفرانسیل

اگر اتومبیل همیشه در خط مستقیم حرکت می­کرد و احتیاجی به پیچیدن نبود، دیگر وجود دیفرانسیل لزومی نداشت. در پیچ­ها و جاده ­های ناهموار، چرخ­های سمت چپ و راست اتومبیل نسبت به شعاع دوران پیچ مسافت­ های متفاوتی را طی می­کنند. اگر این چرخ­ ها دوران مساوی داشته باشند، یکی از چرخ ­ها، چرخی که مسافت کم­تری طی می­کند، روی جاده سر می­لغزد تا هماهنگی لازم در دوران چرخ ­ها ایجاد شود. واضح است که با لغزش چرخ میزان سائیدگی لاستیک افزایش می­ یابد و در سرعت­های زیاد خطر انحراف اتومبیل از جاده نیز کم نخواهد بود. همچنين روي بسياري از اتومبيل‌هايي كه قدرت به چهار چرخ منتقل مي‌شود. در اتومبيل‌هايي كه نيرو بطور مداوم به چهار چرخ منتقل مي‌شود، بين هر دو چرخ به يك ديفرانسيل نياز است و همچنين بايد يك ديفرانسيل بين چرخهاي عقب و جلو وجود داشته باشد. چرا كه چرخهاي جلو ضمن پيچيدن اتومبيل مسير متفاوتي را نسبت به چرخهاي عقب طي مي‌كنند